TRABZON'DA YAŞANAN UÇAK FACİASI AYRINTILARI... 15/01/2018 13 Ocak 2018 akşam saatlerinde Ankara-Trabzon seferinin ‘Trabzon inişi sonrasında pistten çıkıp uçuruma kayan Boeing 737-800 yolcu uçağı için çalışmalar sürüyor... PİLOTLARIN İLK İFADELERİ… Uçağı kullanan 2 pilotun alınan ilk ifadesinde "Uçak normal iniş yaptı ama manevra yaparken birden sağ motor hızlandı ve uçak sol tarafa gitti” dediği öğrenildi. Pilotların savcılık ifadesinde ise detaylar şöyle; Ankara’dan havalanan uçak Trabzon havalimanına yaklaşma yaptı ve uçağı kullanan birinci pilot uçağı indirip yavaşlattı. Uçağı park etmek üzere ikinci pilot devreye girdikten sonra pist sonunda uçak manevra yapacakken sağ motor aniden hızlandı ve uçağı dönmeye çalıştığı yönün aksine denize doğru savurdu. İfadesinde uçağın motorunun bilenmeyen bir nedenden dolayı aniden hızlanarak deniz tarafından pistten çıktığını söyleyen pilot, “Uçak normal inişini yaptı. Pistin sonuna gelince sağa bir manevra vardı. Tam manevra yapılacağı sırada uçağın sağ motoru hızlanıp çalışmaya başladı. Uçak sağa gitmesi gerekirken bu motorun etkisiyle bir anda sola gitmeye başladı ve deniz yönünde aşağı düştü” dediği öğrenildi. Uçağın içinden alınan kara kutu üstünde incelemelerin sürdüğü bilgisine ulaşıldı.  TECRÜBELİ UÇAK TEKNİSYENİ ERHAN İNANÇ KAZAYI YORUMLADI… Havacılık sektörünün duayenleri arasında gösterilen ve THY’de uzun yıllar uçak teknisyeni olarak çalışan Erhan İnanç, pistten çıkan Boeing 737-800 yolcu uçağını değerlendirdi. 'Airlinehaber' sitesindeki köşe yazısında olası ihtimalleri kaleme alan Erhan İnanç, “ Pegasus Havayolları’na ait B737-800 uçağının, 13 Ocak 2018 akşam saatlerinde Ankara-Trabzon seferinin ‘Trabzon inişi sonrasında pistten çıkıp uçurumdan aşağı sarkarak denize varmadan durması’ kazasının nasıl olduğu hakkında senaryo yazmak için erken” ifadelerini kullandı. Pistin uzunluğu 2 bin 500 metre Trabzon Havalimanı'nın pist uzunluğu 2 bin 500 metre olduğunu belirten İnanç,” Piste paralel taxi yolu ise pistin kara tarafında, 11 başından 29 başına doğru sadece bin 500 metre uzunluğunda. 11 başından (deniz üzerinden) iniş yapan uçak, aprona gitmek için pistin 29 başındaki manevra alanını kullanarak, 180 derece dönüş yaparak iniş yönünde 11 başa doğru gitmek ve pistin ortalarında bulunan taxi yoluna girmek zorunda. Yolcuların anlatımlarından anlaşıldığına göre, 11 başından inişi yapan uçak yavaşlayıp reverserleri kapattığında, pistin 29 başına 100-150 metre kala aniden sağ motora full takat gaz verildiğinde uçak doğal olarak hızla sol tarafa fırlar şekilde dönüş yapar. Pistin hemen güney kenarında 50 metre kadar toprak saha var. Toprak sahadan sonra denize dik inen uçurum var. Uçak bu boşluğu geçince uçurumdan aşağıya doğru inmeye başlamış” değerlendirmesinde bulundu.  “Toprak alan denize uçmayı engelledi” Denize 25 metre kala uçağın toprak zeminde kalarak bir facianın önlendiğini ifade eden İnanç şöyle devam etti: “Toprak alanda dikmeler toprağa gömülünce sağ motor toprağa sürtünmüş, uçağın ileri hareketi nedeniyle kanat bağlantısından koparak ayrılmış, uçak ileriye doğru giderken sağ kanattan koparak ayrılan sağ motor aşağıya denize yuvarlanmış. Resimlerde kopan motorun denizde olduğu görülüyor. Sol motorun nose cowl’u ise yarısına kadar toprağa gömülmüş. Bütün bunlar uçağın denize varmadan uçurumda durmasına yardım eden frenleme faktörleri. Aksi halde uçağın denize düşmesi çok kolay olacaktı. Kopan motorun yakıt bağlantıları da koptuğu için, sağ kanat içinde kalan yakıt buradan akmıştır. Uçak 45-50 derece meyilde durduğu için kanattan akan yakıt denize boşalmıştır. Akan yakıtın tutuşmaması bir ateş veya kıvılcımla buluşmamış olmasındandır.” Yolcuların ifadelerini değerlendirdi Uçak içindeki yolcuların "2 defa fren yaptı ve çok hızlıydı" ifadelerini de değerlendiren İnanç, “İniş sonunda durmaya ramak kala sağ motorun kontrolsüz bir şekilde aniden TO takatında gaz yeme nedenleri neler olabilir? EEC (Electronic Engine Control) kompüterin bir arıza nedeniyle kontrolsüz davranışı olabilir. Fevkalade nadir de olsa, kompüterlerin kontrol/kumanda dışına çıkabildiğini biliyoruz. Buna elektronik dilinde “Computer Crazy” deriz. Eğer uçak inişte piste geç oturmuş ise, pilot pist sonunda duramayacaklarını varsayarak pass geçmek istemiş, TO/GA butonuna basmıştır ama belki bir EEC arızası nedeniyle sadece sağ motor TO devrine yükselirken sol motor idle’da (rölanti) kalmış olabilir” açıklamasında bulundu. SORUŞTURMA BAŞLATILDI… Pegasus Havayolları yetkilileri pistten çıkan uçakları ile ilgili Trabzon'a gelerek inceleme başlattı. Ankara-Trabzon seferini yapan Pegasus Havayolları’na ait Boeing 737-800 tipi yolcu uçağının dün saat 23.30 sıralarında Trabzon Havalimanı’na iniş yaptığı sırada pist başında manevra yaparken, henüz belirlenemeyen nedenle kontrolden çıkması ile ilgili Pegasus Havayolları yetkilileri sabah saatlerinde Trabzon'a gelerek kazayla ilgili inceleme başlattı. Trabzon'a gelmek için havayolu ile Ordu-Giresun Havalimanı'na buradan da sabah saatlerinde kara yolu ile Trabzon'a gelen heyet, pilotlar ve kabin heyeti ile görüştükten sonra uçağın pistten çıktığı alanda ve uçakta incelemelerde bulundu. Uçakta yolcuların özel eşyalarının birçoğunun başüstü bagajlarında bulunduğu, valizlerinin de uçağın bagaj kısmında yer aldığı belirlenirken, uçağın bulunduğu bölgeden nasıl çıkartılacağı ile ilgili teknik çalışma başlatıldığı ve bu çalışma sonrasında söz konusu uçağın gövdesinin bulunduğu yerden nasıl çıkartılacağı ile ilgili bir rapor hazırlanacağı öğrenildi. Öte yandan deniz içindeki uçak pervane ve motor parçaları da dikkat çekti. Aynı zamanda Trabzon Cumhuriyet Başsavcılığı kazayla ilgili soruşturma başlattı. Kaynak: Haber61.com.tr…  |
746 kez okundu |
Yorumlar |
| Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yapmak için tıklayın |
|
|
| Ahmet BİLGE | |
| AYGÜN ATTAR'IN DÖNÜŞÜ | |
|
|
| Ahmet CEYLAN | |
| Çavuşlu’da çöp kokusu | |
|
|
| Evren Orkun ŞEN | |
| BİR ÜLKÜMÜZ OLSUN | |
|
|
| Ferda akgül | |
| 10KASIM | |
|
|
| Fikret BODUR | |
| Seçim yarışını kim kazanır? | |
|
|
| Hasan KAMİLOĞLU | |
| ORMAN | |
|
|
| Hüseyin ÇAKICI | |
| Ispanak Sorunu ve Yaşadığımız Coğrafyanın Özelliklerini Bilmek… | |
|
|
| İsmail TÜRKMENDAĞ | |
| GİT OĞLUM YARIN İMECEMİZ VAR KOMŞULARA HABER VER | |
|
|
| Mevlüt KAYA | |
| EYNESİL’DE KOZ HELVASI VE PEKMEZCİLİK | |
|
|
| Murat ÖZARSLAN | |
| HER YÖNÜ İLE PAŞACA ŞELALESİ… | |
|
|
| Mustafa YAYLA | |
| GÖNÜL ABLA | |
|
|
| Nihat ÖZTÜRK | |
| FINDIĞIM 3 DOLAR | |
|
|
| Orhan KILIÇOĞLU | |
| SÖZDE İSLÂMCILARA, ÜLKÜCÜLERDEN NAMUS DERSİ | |
|
|
| Rıfkı İYİDERE | |
| YERLİ MALI HAFTASI NEDİR. NEDEN KUTLANIR ? | |
|
|
| Serdar KARA | |
| BİZ BÜYÜDÜK VE KİRLENDİ DÜNYA… | |
|
|
| Uğur BİLGİ | |
| STK’LAR SINIFTA KALMIŞKEN | |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
